3月1日，广汽本田投下一枚重磅炸弹，正式公布了2026款冠道与奥德赛的“超值一口价”。在这场席卷全系的价格调整中，冠道的起步价被直接拉低至16.98万元，相比其23.98万元的官方指导价，降幅高达7万元；
而家用MPV市场的常青树奥德赛，一口价也来到了17.58万元起，较原入门价格下调了6万元。这一策略并非孤立行动，此前雅阁、型格、皓影等主销车型也已推出限时优惠，显示出广汽本田以价格换市场的决心。
作为广汽本田的旗舰SUV，2026款冠道定位为“豪华大五座”中型SUV，主打宽敞舒适的乘坐空间。其车身尺寸为4858/1942/1675毫米，轴距达到2820毫米，后备厢容积为510升。
在核心动力上，冠道提供两套成熟的燃油方案：1.5T发动机最大功率138千瓦（188马力），峰值扭矩243牛·米，匹配CVT变速箱；
2.0T发动机则能输出192千瓦（261马力）和370牛·米的强劲扭矩，传动系统升级为9速手自一体变速箱，顶配车型还搭载适时四驱系统。
内饰方面，新车全系标配10.1英寸悬浮式中控屏并支持CarLife互联，但入门版车型在L2级辅助驾驶等智能化配置上有所缺失。
另一边，2026款奥德赛则坚守其家用MPV的实用主义路线。新车全系搭载成熟的2.0L i-MMD油电混动系统，系统综合功率达158千瓦，WLTC工况下百公里综合油耗低至5.88升，兼顾了平顺的行驶质感和使用经济性。
车身尺寸为4861/1820/1712毫米，轴距2900毫米，采用2+2+3的七座布局，其标志性的低地台设计和第三排魔术收纳座椅，为家庭用户提供了极强的空间便利性。
配置上，除入门版外，新车配备了双侧电动滑门、Honda CONNECT 3.0智导互联系统以及Honda SENSING安全超感系统。
此次大幅降价背后，是传统合资燃油车在新能源浪潮下的价值回调。乘联分会数据显示，2025年全年，奥德赛销量为19726辆，冠道仅为5956辆；进入2026年1月，两车销量分别为1543辆和392辆，表现中规中矩。
在如今新能源渗透率逼近50%、自主品牌凭借智能化和电驱体验强势崛起的背景下，曾经依靠品牌溢价立足的合资中型车正面临严峻挑战。
广汽本田的这轮“一口价”策略，实质上是让冠道和奥德赛的价格回归到与其机械素质、空间实用性相匹配的区间，用“家轿钱买大车”的跨级吸引力，去争夺那些看重稳定可靠、无充电焦虑的家庭用户。
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